не греет воду ⇐ Bosch

[swen]

Всем здравствуйте! Хочу описать опыт ремонта посудомойки Bosch своими руками, возможно кому-то пригодится. После 3-х лет эксплуатации, посудомойка выдавала по окончании мойки странные вариации индикаторных лампочек и мокрую посуду. Т.к. никогда в посудомойки не совался было принято решение вызвать мастера. Мастер приехал очень быстро и с нужной деталью в рюкзаке (помпа с тэном в одном флаконе). Озвученная сумма повергла в шок... сборка/разборка полная - 3500 и деталь 14500!!! Хорошо, что такой суммы не было и не отдал ничего кроме 500 руб за вызов и диагностику. Диагностика показала обрыв тена... Начал искать тэн на замену - в магазинах около 8000, на авито за 5500 нашел. Почти решился на покупку, но решил снять и посмотреть, возможно ли решить проблему самому... Разборка заняла около получаса вместе с вытаскиванием из кухонного гарнитура. Нужна только специальная насадка звездочка и паяльник. Для проверки действительно ли это тэн или плата управления еще может понадобиться тестер. В интернете почти на все тэны есть схемы с фотографиями какие контакты прозванивать. И еще лучше сразу купить затягивающийся хомут на резиновую трубу подвода воды, хотя я натянул родной (сложно сделать, если никогда не сталкивался с тем, что под рукой ничего нет а сделать надо) и все ок.
Помпа с тэном в руках - единый монолитный девайс собранный на защелках. Отделил сам тэн, и вот незадача... тэн в пластиковом кожухе и по ощущениям заделан там "наглухо". Сразу оговорюсь, по всем парт номерам искал в продаже отдельно только тэн!!! Они не продаются!!! Только тэн с помпой в сборе!!! Но на второй день, уже собравшись за новым, случайно посильней нажал на тэн (кусок трубки диаметром около 10 см помещенный в пластиковый кожух) и о чудо, он сместился и я его извлек из кожуха. Но т.к. тэн должен быть герметичным он держится в корпусе за счет резиновой прокладки, доступ к которой закрывает металлический вкладыш в корпус запаянный на пластиковых гвоздиках на заводе и установка тэна обратно невозможна без доработки конструкции. Металлический вкладыш защищает корпус от оплавления и просто выкинуть его не получится, нужно вернуть на место!!! Отковыриваются гвоздики, снимается вкладыш и становится виден паз для резиновой прокладки.
При детальном осмотре тэна был выявлен прогар дорожки от клеммы до нагревательного элемента (принцип как в обогревателе стекол автомобиля). Расплющенный кусок жилы на 1,5 квадрата медного кабеля, зачистка с двух сторон прогоревшего места защитного лака и припаивание его, решило все проблемы. Тэн "звонится", а значит работает.
Но сразу возникла проблема сборки тэна. Защитный металлический вкладыш должен ставиться до тэна и имеет чуть больший внутренний диаметр, нежели внешний диаметр тэна. На тэне выступает разъем, что и делает невозможным сборку в обратном разбору порядке. Вообщем не долго думая, разрезал его в том месте, где разъем и все установил.
Установку тэна произвести не очень сложно, если сразу одеть на него резиновую прокладку и заталкивать ее в паз с помощью тупой большой шлицевой отвертки. Вставить прокладку в паз, а потом совать тэн, не получится, ни при каких обстоятельствах!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обязательно тупой, чтоб не повредить резину!!! Немного разогнув разрезанный мет. вкладыш сунул его обратно. Отлично сел без всяких креплений!!! Специально не клеил, чтоб если придется повторять процедуру, не морочиться.
8 месяцев полет нормальный, больше не ломалась. Экономия на лицо, если есть желание и руки.
Если появятся дополнительные вопросы, пишите в личку, постараюсь помочь. В связи с кризисом и удорожанием деталей думаю актуально )))))))))))))))))))

[Гость]

А какое сопротивление должно быть на клеммах. То же перестала греть, на контактах с краснымии проводами 19ом, на землю не звонится, датчик то же цел 11ком на каждом плече и между 22.